PIREP: Detalles del reporte del vuelo Núm.8506 (Keeper)
| Situación |
Descripción |
 |
Vuelo validado correctamente |
| |
| Creado el |
Nombre Piloto |
Indicativo Piloto |
| 09-03-2010 23:19:27 |
JAVIER GUERRERO |
BXS1010 |
| |
| Denominación aeronave |
Codigo Icao aeronave |
Matrícula |
Reglas de Vuelo |
| Beech 1900C - VC |
B190 |
N190C |
VFR |
| |
| Aerolínea |
Número de vuelo |
Nivel de vuelo |
Pasajeros |
Carga |
| SPANTAX LíNEA AéREA VIRTUAL |
EVE0903 |
3500 |
19 |
|
| |
| Aeropuerto Origen |
Puerta |
Pista |
SID |
Transición |
| SPQT |
|
|
N/A |
18000 |
| |
| Aeropuerto Destino |
Puerta |
Pista |
STAR |
Transición |
| SPCL |
|
|
N/A |
18000 |
| |
| Aeropuerto Alternativo |
Red de Vuelo Utilizada |
Peso (lbs) |
| SPTR |
SPANTAX |
12.221 |
| |
| Tiempo OUT |
Tiempo OFF |
Despegue-IAS (kts) |
| 09.03.2010 20:37 |
09.03.2010 20:40 |
125 |
| Tiempo ON |
Tiempo IN |
Aterrizaje-IAS (kts) |
| 09.03.2010 22:11 |
09.03.2010 22:12 |
89 |
| |
| Bloque de Fuel (lbs) |
Fuel consumido (lbs) |
| 1.142 |
1.122 |
| Bloque de Tiempo |
Tiempo de Vuelo |
| 01:35:00 |
01:31:00 |
| Tiempo de Vuelo Diurno |
Tiempo de Vuelo Nocturno |
| 01:31:00 |
00:00:00 |
| |
| Distancia de Vuelo (nm) |
Distancia de la Ruta Planeada (nm) |
| 318 |
350 |
| |
| Plan de Vuelo |
| Nr. |
Nombre |
Tipo |
Tiempo |
Fuel (lbs) |
IAS (kts) |
Alt (ft) |
1 |
SPQT |
Airport |
20:40 |
2.842 |
120 |
311 |
2 |
SPQN |
Airport |
NA |
NA |
NA |
NA |
3 |
san roque |
Intersection |
NA |
NA |
NA |
NA |
4 |
SPON |
Airport |
NA |
NA |
NA |
NA |
5 |
SPCL |
Airport |
22:11 |
1.720 |
88 |
524 |
| |
| Crítica del Vuelo |
Very hard touchdown | -15,0%
Excessive yaw during rollout | -7,5%
Exit open while engines are running | -15,0%
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Total Score for this flight | 62,5%
Landing rating | Disaster
Pilot rating | Moderate |
| |
| Mapas del Vuelo |
| Ruta del Vuelo |
 |
| Metereologia del Vuelo |
 |
| Ruta Taxi en Origen |
 |
| Ruta Taxi en Destino |
 |
| Perfil Vertical del Vuelo |
 |
| Perfil del Aterrizaje |
 |
|
|
|
|
|
