| Situación |
Descripción |
 |
Vuelo validado correctamente |
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| Creado el |
Nombre Piloto |
Indicativo Piloto |
| 08-03-2010 20:31:01 |
JOSE LUIS CARBONELL |
BXS1526 |
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| Denominación aeronave |
Codigo Icao aeronave |
Matrícula |
Reglas de Vuelo |
| B1900C - VC PMDG |
B190 |
EC-JLC |
IFR |
| |
| Aerolínea |
Número de vuelo |
Nivel de vuelo |
Pasajeros |
Carga |
| SPANTAX LíNEA AéREA VIRTUAL |
ifrtp02 |
FL200 |
19 |
|
| |
| Aeropuerto Origen |
Puerta |
Pista |
SID |
Transición |
| LEAM - Almeria |
Parking 2 |
08 |
SORBA 1B |
6000 |
| |
| Aeropuerto Destino |
Puerta |
Pista |
STAR |
Transición |
| LEVC - Manises |
Gate 18 |
30 |
NARGO 1C |
6000 |
| |
| Aeropuerto Alternativo |
Red de Vuelo Utilizada |
Peso (lbs) |
| LEAL - Alicante |
IVAO |
12.220 |
| |
| Tiempo OUT |
Tiempo OFF |
Despegue-IAS (kts) |
| 08.03.2010 14:56 |
08.03.2010 15:02 |
113 |
| Tiempo ON |
Tiempo IN |
Aterrizaje-IAS (kts) |
| 08.03.2010 16:06 |
08.03.2010 16:09 |
73 |
| |
| Bloque de Fuel (lbs) |
Fuel consumido (lbs) |
| 634 |
606 |
| Bloque de Tiempo |
Tiempo de Vuelo |
| 01:13:00 |
01:04:00 |
| Tiempo de Vuelo Diurno |
Tiempo de Vuelo Nocturno |
| 01:04:00 |
00:00:00 |
| |
| Distancia de Vuelo (nm) |
Distancia de la Ruta Planeada (nm) |
| 225 |
183 |
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| Plan de Vuelo |
| Nr. |
Nombre |
Tipo |
Tiempo |
Fuel (lbs) |
IAS (kts) |
Alt (ft) |
1 |
LEAM |
Airport |
15:02 |
2.838 |
130 |
74 |
2 |
SORBA |
Intersection |
15:14 |
2.668 |
134 |
18947 |
3 |
RESTU |
Intersection |
15:28 |
2.502 |
206 |
20000 |
4 |
NARGO |
Intersection |
15:40 |
2.362 |
217 |
19347 |
5 |
LEVC |
Airport |
16:06 |
2.232 |
91 |
230 |
| |
| Crítica del Vuelo |
Exceeded maximum taxi speed (30kts) at origin | -5,0%
Excessive yaw during rollout | -7,5%
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Total Score for this flight | 87,5%
Landing rating | Greased
Pilot rating | Good |
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| Mapas del Vuelo |
| Ruta del Vuelo |
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| Metereologia del Vuelo |
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| Ruta Taxi en Origen |
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| Ruta Taxi en Destino |
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| Perfil Vertical del Vuelo |
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| Perfil del Aterrizaje |
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